昨日，一男子在地鐵里突然發(fā)病去世的消息與現(xiàn)場救援視頻在網(wǎng)上被大量轉(zhuǎn)載和評論。網(wǎng)友們紛紛為這個年輕生命驟然逝去感到惋惜。也有網(wǎng)友發(fā)帖對地鐵等公共場所急救系統(tǒng)性缺失提出質(zhì)疑。對此，交通專家建議包括地鐵在內(nèi)的所有公共場所需進一步配備必要的急救設(shè)施。

　　事發(fā)：男子暈倒搶救無效身亡

　　6月29日19點40分左右，北京地鐵6號線呼家樓站站臺上，一男子突然暈倒，但該男子最終還是因搶救無效去世，年僅34歲。

　　從微信朋友圈熱傳的視頻中可以看到，男子倒地后立即有人上前救助，其中一名自稱是急救醫(yī)生的外國女子對男子進行了持續(xù)的胸外按壓。地鐵工作人員及一旁的多位乘客也紛紛幫忙撥打急救電話、聯(lián)系溝通救援人員。不過，遺憾的是，該男子最終未能醒來。

　　質(zhì)疑：地鐵急救系統(tǒng)性缺失?

　　消息傳出后，一網(wǎng)名為“急診夜鷹”的網(wǎng)友對搶救經(jīng)過的種種細節(jié)進行了分析，并對北京地鐵等公共場所急救系統(tǒng)性缺失提出質(zhì)疑。北京晨報記者查詢發(fā)現(xiàn)，該網(wǎng)友在微博的認證信息為：急診醫(yī)生，美國心臟協(xié)會急救培訓導師，微博簽約自媒體。

　　分析中提到，“現(xiàn)場雖有多個地鐵工作人員，但沒有直接參與施救，僅僅是溝通、呼救。”同時，現(xiàn)場沒有自動體外除顫器，即AED，一種用于心臟驟停急救的一種醫(yī)療設(shè)備。該網(wǎng)友稱，“對于地鐵員工來說，搶救心臟驟停應(yīng)該成為經(jīng)常演習的項目。”

　　據(jù)了解，本市地鐵每年都會定期對重大運營突發(fā)事件進行應(yīng)急演練，不過，針對乘客突發(fā)疾病的急救演練還比較少。

　　120：6號線未聯(lián)系過急救培訓

　　昨日，120急救中心培訓中心副主任陳志告訴北京晨報記者，目前，120急救中心與包括部分地鐵公司在內(nèi)的大型公司均有合作，由120出師資，為企業(yè)員工進行急救培訓。截至目前，今年120已經(jīng)為地鐵公司培訓了近千人次。

　　但是由于北京地鐵系統(tǒng)比較復雜，有很多條線路，各自隸屬不同的分公司，有的公司與120有長期合作，而此次出事的6號線就沒有與120聯(lián)系過急救培訓。“如果地鐵公司不找到我們，目前急救中心也沒有權(quán)利和職責要求地鐵人員強制進行培訓”。

　　陳志介紹，目前，地鐵有些線路新員工要完成兩個全天的急救培訓，取得急救證才能上崗。目前，120急救培訓項目主要包括了心肺復蘇、內(nèi)科急癥、外科急癥、意外災害等。其中，心肺復蘇是每個參加培訓的學員都要練習掌握的項目，而且最終要由急救中心的老師進行考核。

　　不過，針對除顫儀的培訓還沒有達到這一標準。目前，北京所有地鐵都沒有配備除顫儀，因此120的培訓項目中，只能介紹儀器的功能，不要求每個學員都掌握，目前也沒有納入考核。

　　但記者隨后又從地鐵6號線基層員工處了解到，他們上崗后也從其他途徑接受過基礎(chǔ)的應(yīng)急突發(fā)與急救訓練，訓練周期是兩天。

　　專家：公共場所應(yīng)升級急救設(shè)備

　　目前，《北京市軌道交通運營安全條例》對于是否需配備體外除顫器并未作出明確規(guī)定。交通專家陳艷艷向北京晨報記者表示，應(yīng)根據(jù)實踐或?qū)嶋H需求，不斷修改完善相關(guān)條例。不僅僅是地鐵，所有公共場所在條件允許的情況下，都應(yīng)配備相關(guān)急救設(shè)施。

相關(guān)標簽：經(jīng)顱多普勒

上一篇：引進超聲骨密度儀 骨質(zhì)疏松防治科學精準

下一篇：彩色經(jīng)顱多普勒的臨床應(yīng)用及發(fā)展趨勢